20年目の車検

　普段、ひでのブログで車を話題にすることはないのだけど…

　この度、20年めの車検（初度登録 H.5.7）を迎えた愛車 εfini MS-9 V6 3,000cc 走行 91,000km (MAZDA で言う SENTIA） が戻ってきた。

　ディーラーからは車検の度に、25万～30万を投資するなら、中古車でもイイから年式の高い車に替えませんか？と勧められるが、乗りたいと思う車が全く無い。

　13年を越える車は税金も高い。燃費も 4.9km/ℓ と、大変悪い（笑）

　今回も、「プーリー・クランクシャフト破損してます！」 と言われた時は、ドキっとした。え？それってエンジンパーツだよね！？…その他ガスケット・ヘッドカバー等、安くない部品の交換が行われた。

　昔からゴキブリの様に平べったい４ドア・ハードトップ・セダンな車が好きなのだが、今の車はワゴンばかりで、美しいと思える車が全く無い…

	気に入っている理由は沢山ある。 　バブリーな時代に作られた車である為、シートが総革張りな点。
	車速感応型 4WS 　後輪に舵取り機構があって、時速 35km/h 以下では逆相に、35km/h 以上では同相に機能する。
	ステアリング連動フォグランプ 　ステアリングに連動してフォグランプの照射方向が変わる。 　等等…

• メーカーのエンジニアが設計部を降板するとき　2010年3月

　過去に事業を倒産させたとき、妻の親御様が 「子供を連れて帰って来い」 と促した際に 「それでもこの人に着いていきたい」 と言ってくれたこと、会社の設計部を異動することになったとき、妻が支えてくれたから今の自分があると思っている。

　そんな妻とは勿論生涯を共にしたいと思っていて、MS-9 にも同じ想いを抱いているが、妻とは違って車の寿命は然程長くない様で、恐らく今回が最後の車検になるだろう、とディーラーには釘を刺された。

　寿命が尽きる前に、気に入る車と出遭えればイイが…

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