愛車の右後ろ窓が落ちた…

• 20年目の車検　2013年2月

　20年以上前の MS-9 に乗っているのは以前記事に書いた事があるけど、ひでのブログで車を修理した記事を書いた事はありません。

• 車にバックカメラを取り付ける　2013年3月

　たまに、電子機器の取り付けを行って記事に書くことはあったけど…因みにバックカメラのモニターをフロントに付けたのはイイけど、結局バックする際は後ろを向いてしまうので、結局全然モニターを見たことがないので、無用の長物化してますｗｗｗ

　この度、パワーウインドウのレギュレータが故障して窓が閉まらなくなってしまった。

　窓を手で引っ張り上げても静かに下に落ちる（笑）過去３枚の窓が落ちているので、今回で４度目（笑）

　修理見積を取ると、レギュレター(R),ウインド \24,624 と取り換え工賃が \16,934 の合計 \41,558 だった。

　工賃 \16,934 が馬鹿にならないので、自分で治すことにしました。

	内貼りを外します。
	防水シートが貼られています。 　年季が入っているので両面テープがべたべたしてる…
	防水シート外しました。
	左：プーリーからワイヤが脱落して壊れたレギュレータ 　右：今回 MAZDA から部品を取り寄せた新品のレギュレータ 　なんと！メーカー在庫最後の１個でした！！
	窓は、ワイヤーに連結したエレベータに、たった２本のボルトで固定されてました。 　メガネレンチでボルトを締め付けます。
	赤丸部分が長穴になっており、上下の高さを制限するストッパーの位置調整を行い、青丸の２重ネジで窓をティルト調整します。 　ティルト調整は、今では珍しいハードトップ車ならではの調整ということになるのでしょう…

　修理自体は極めて簡単なものでした。

　メーカー在庫が最後の１個って…全国の部品在庫が１つだったか不明ですけど、５回目が故障した際は、もう修理不能ってことになるのか？

　そんな訳で、壊れたレギュレータは捨てずに保管して置きます。次に壊れた時はこれを自力で修理して使う…

　どこの（国産）自動車メーカーでもイイから４ドア・ハードトップのスポーティー・セダン作ってくれ！

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